ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ନୀଳ କାହିଁକି ହୁଏ?

ଅଧିକାଂଶ ପାଠକଙ୍କ ପାଇଁ, "ବ୍ଲୁଇଂ" ଶବ୍ଦଟି ଅପରିଚିତ ନୁହେଁ। ବ୍ଲୁଇଂ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯେଉଁଠାରେ ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବାୟୁ, ଜଳବାଷ୍ପ କିମ୍ବା ରାସାୟନିକ ଏଜେଣ୍ଟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗରମ କରି ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ନୀଳ କିମ୍ବା କଳା ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଫିଲ୍ମ ତିଆରି କରାଯାଏ। ତଥାପି, ମୋଟର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ବ୍ଲୁଇଂ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯୋଗୁଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ଭୌତିକ ଘଟଣା ଯାହା ମୋଟରର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସମୟରେ କିମ୍ବା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଘଟେ।

ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ନୀଳ କାହିଁକି ହୁଏ?

ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସମୟରେ, କୌଣସି ନୀଳ ରଙ୍ଗର କାରଣ ରହିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନ ସହିତ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ସଂଯୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟା କିମ୍ବା ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସମୟରେ, ନୀଳ ରଙ୍ଗର ହୋଇପାରେ। କେଜ୍-ପ୍ରକାର ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ରୋଟର କୋରର ଏକ ସାଧାରଣ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ସମ୍ପର୍କ ଥାଏ। କାଷ୍ଟିଂ ପରେ ଗରମ ଅବସ୍ଥାରେ ଯେତେବେଳେ ରୋଟର କୋରକୁ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକତ୍ର କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ ରୋଟରର ଉତ୍ତାପ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ନୀଳ ରଙ୍ଗ (ରୋଟର କୋର ଏବଂ ଶାଫ୍ଟର ମିଳନ ସ୍ଥିତିରେ, ଏବଂ ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ବିଭିନ୍ନ ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ) କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ। କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା କଳା ଦେଖାଯାଇପାରେ।

କିଛି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟରର ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ନୀଳ କାହିଁକି ହୋଇଯାଏ?

ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୟରେ କିମ୍ବା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଧାତୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପରେ ମୋଟରର ରୋଟର ପୃଷ୍ଠ ମୂଳ ରଙ୍ଗର ହୋଇଥାଏ। ତଥାପି, କିଛି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟରରେ, ରୋଟର ପୃଷ୍ଠ ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ଲୁଇଂ କିମ୍ବା ସାମଗ୍ରିକ ବ୍ଲୁଇଂ ଦେଖାଯାଇପାରେ। ଧାତୁ ବ୍ଲୁଇଂର ଭୌତିକ ଘଟଣାରୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କଲେ, ଏହା ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ସୃଷ୍ଟ ସମସ୍ୟାର କାରଣ। ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟର ରୋଟରର ସ୍ଥାନୀୟ ବ୍ଲୁଇଂ ରୋଟରରେ ଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ପତଳା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଭଳି କାଷ୍ଟିଂ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଏପରି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟର କରେଣ୍ଟରେ ଏକ ଗୁରୁତର ଅସନ୍ତୁଳନ ପରିଲକ୍ଷିତ ହେବ, ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ରୋଟର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଲିକେଜ୍ ଅନୁଭବ କରିପାରେ। ଯଦି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୋଟର ବ୍ଲୁଇଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ। ଏହି ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ପୂର୍ବରୁ ଓଭରଲୋଡ୍ ପରି ଇନସୁଲେସନ ବୟସ୍କ ଅବସ୍ଥା ଦେଖାଇପାରେ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯଦି ରୋଟର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ସମାନ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସମ୍ଭାବନା ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍।