ଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିବା ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ଯାହା ସମୟ ସମୟରେ ଘଟେମୋଟର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ, ଏବଂ ଅଧିକ ଥର ବଡ଼ ଆକାରର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଘଟେ। ଏହି ତ୍ରୁଟି ଭଙ୍ଗା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ନିୟମିତତା ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ, ଅର୍ଥାତ୍, ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ର ମୂଳ, ବେୟାରିଂ ସ୍ଥିତିର ମୂଳ ଏବଂ ୱେଲ୍ଡଡ୍ ଶାଫ୍ଟର ୱେଲ୍ଡ ଏଣ୍ଡ। ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, ମୋଟରର ଗଠନମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଗୁଁ, ବେୟାରିଂ ସ୍ଥିତି, ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ଥିତି, ଲୁହା କୋର୍ ସ୍ଥିତି, ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଘାଆ ରୋଟର ମୋଟର ସଂଗ୍ରାହକ ରିଙ୍ଗ ସ୍ଥିତି ହେଉଛି ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାପନ ପରିମାପ, ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ହେତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପରିମାଣଗତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍ଥାପନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସରେ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି। ମୋଟର ଯେତେ ବଡ଼, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ।
ପାରମ୍ପରିକ ଶାଫ୍ଟର ମେସିନିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଖାଲି ଭାବରେ ଗୋଲ ଇସ୍ପାତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଅଧିକାଂଶ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର ପାଇଁ, ରୋଟରର କୋରରେ ୱେଲ୍ଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ବଡ଼ ବ୍ୟାସର ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ। ୱେଲ୍ଡିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ କେତେକ ସମୟରେ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ସହିତ ଗୋଲ ଇସ୍ପାତ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ କିଛି ଉପଯୁକ୍ତ ଘନତାର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯେକୌଣସି ପଦ୍ଧତି ହେଉନା କାହିଁକି, ଦୁଇଟିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ୱେଲ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟାସର ଆବଶ୍ୟକତା, ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଶାଫ୍ଟର ଷ୍ଟେପ୍ ହୋଇଥିବା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାସ ବହୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏହି ସ୍ଥିତି ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଲିଙ୍କ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ମୋଟର ବିୟରିଂ ସ୍ଥିତି, ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ୱେଲ୍ଡିଂ। ଶାଫ୍ଟର ୱେଲ୍ଡିଂ ଶେଷ ମୁହଁଗୁଡ଼ିକରେ ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥାଏ, ବିଶେଷକରି ୱେଲ୍ଡିଂ ଶାଫ୍ଟ, ଯେଉଁଥିରେ କେବଳ ମେସିନିଂ ଚାପ ଥାଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଗମ୍ଭୀର ୱେଲ୍ଡିଂ ଚାପ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୧୧-୨୦୨୪