ମୋଟର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ କେଉଁ ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି?

ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱ ସାମଗ୍ରିକ ଧାରା ସହିତ, ବିଭିନ୍ନ ଦେଶର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ଦିଗ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ। ନିମ୍ନରେ, ଆମେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ, କାନାଡା ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାନଦଣ୍ଡ ସଂଗ୍ରହ କରିଛୁ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ବାଣ୍ଟିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।

ଆମେରିକା

୧୯୯୨ ମସିହାରେ, ଆମେରିକାର କଂଗ୍ରେସ EPACT ଆଇନ ପାସ୍ କରିଥିଲା, ଯାହା ମୋଟର ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ ସାଧାରଣ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ୨୪ ଅକ୍ଟୋବର ୧୯୯୭ ରୁ ନୂତନ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ, ଅର୍ଥାତ୍ EPACT ଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା। EPACT ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ସେହି ସମୟରେ ଆମେରିକାର ପ୍ରମୁଖ ମୋଟର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡର ହାରାହାରି ଥିଲା। ୨୦୦୧ ମସିହାରେ, ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଆଲାଏନ୍ସ (CEE) ଏବଂ ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିର୍ମାତା ସଂଘ (NEMA) ମିଳିତ ଭାବରେ ଏକ ସୁପର-ହାଇ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟର ମାନଦଣ୍ଡ ବିକଶିତ କରିଥିଲେ, ଯାହାକୁ NEMA ପ୍ରିମିୟମ୍ ମାନଦଣ୍ଡ କୁହାଯାଏ। ଏହି ମାନଦଣ୍ଡର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା EPACT ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ, ଏବଂ ଏହାର ଦକ୍ଷତା ମାନଦଣ୍ଡ ମୂଳତଃ ଆମେରିକା ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ସୁପର-ହାଇ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ସ୍ତରକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ, ଯାହା EPACT ମାନଦଣ୍ଡ ତୁଳନାରେ ୧ ରୁ ୩ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ, ଏବଂ କ୍ଷତି EPACT ମାନଦଣ୍ଡ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ୨୦% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, NEMA ପ୍ରିମିୟମ୍ ମାନକ ମୁଖ୍ୟତଃ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ସୁପର-ହାଇ-ଏଫିସିଏନ୍ସୀ ମୋଟର କିଣିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ସବସିଡି ପାଇଁ ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ମାନକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। NEMA ପ୍ରିମିୟମ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ଯେଉଁଠାରେ ବାର୍ଷିକ କାର୍ଯ୍ୟ 2,000 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ହାର 75% ରୁ ଅଧିକ। NEMA ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା NEMA ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଏକ ସ୍ୱେଚ୍ଛାକୃତ ଶିଳ୍ପ ଚୁକ୍ତିନାମା। NEMA ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କୁ NEMA ପ୍ରିମିୟମ୍ ଲୋଗୋ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଲୋଗୋ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ସଦସ୍ୟ ନଥିବା ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୁଳ୍କ ଦେବାକୁ ପଡିବ। EPACT ଅଧୀନରେ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନର ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ମାନକ IEEE112-B ଉପରେ ଆଧାରିତ।

ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ

1990 ଦଶକର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ ମୋଟର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଉପରେ ଗବେଷଣା ଏବଂ ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। 1999 ମସିହାରେ, ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନର ପରିବହନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ମୋଟର ଏବଂ ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ନିର୍ମାତା ସଂଘ (CE-MEP) ମୋଟର ବର୍ଗୀକରଣ ଯୋଜନା (EU-CEMEP ଚୁକ୍ତି ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ଉପରେ ଏକ ସ୍ୱେଚ୍ଛାକୃତ ଚୁକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ।

ଏହି ଚୁକ୍ତିନାମା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଦକ୍ଷତା ସ୍ତରକୁ ବର୍ଗୀକୃତ କରିଥିଲା, ଯଥା:

Eff3 – କମ ଦକ୍ଷତା (କମ ଦକ୍ଷତା) ମୋଟର;

Eff2 - ଉନ୍ନତ (ଉନ୍ନତ ଦକ୍ଷତା) ମୋଟର;

Eff1 – ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା (ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା) ମୋଟର।

(ଆମ ଦେଶରେ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତାର ବର୍ଗୀକରଣ EU ସହିତ ସମାନ।)

2006 ପରେ, eff3-ସ୍ତରୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରସାରଣ ନିଷିଦ୍ଧ କରାଯାଇଥିଲା। ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ନିର୍ମାତାମାନେ ଉତ୍ପାଦ ନାମଫଳକ ଏବଂ ନମୁନା ଡାଟା ସିଟ୍ ଉପରେ ଦକ୍ଷତା ଗ୍ରେଡ୍ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିବେ ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଚୟନ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା EU ମୋଟର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟର ମଧ୍ୟ ଗଠନ କରିଥିଲା। CEMEP ସଦସ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱେଚ୍ଛାକୃତ ସ୍ୱାକ୍ଷର ପରେ EU-CEMEP ଚୁକ୍ତିନାମା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ସଦସ୍ୟତା ବିନା ନିର୍ମାତା, ଆମଦାନୀକାରୀ ଏବଂ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କୁ ସ୍ୱାଗତ କରାଯାଇଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଜର୍ମାନୀର ସିମେନ୍ସ, ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ABB, ୟୁକେର ବ୍ରୁକକ୍ରୋମଟନ୍, ଫ୍ରାନ୍ସର ଲେରୟ-ସୋମର୍ ଇତ୍ୟାଦି ସମେତ 36ଟି ଉତ୍ପାଦନକାରୀ କମ୍ପାନୀ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ୟୁରୋପର ଉତ୍ପାଦନର 80% କଭର କରୁଛି। ଡେନମାର୍କ ସର୍ବନିମ୍ନ ମାନଦଣ୍ଡଠାରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ମୋଟର କ୍ରୟ କରୁଥିବା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତି kW ପାଇଁ 100 କିମ୍ବା 250 ଡେନିସ୍ କ୍ରୋନର ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରେ। ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୟ ସବସିଡି ଏବଂ କର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ୟୁକେ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କର ହ୍ରାସ ଏବଂ "ବର୍ଦ୍ଧିତ ନିବେଶ ସବସିଡି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ" କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରି ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ବଜାର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ। ସରକାର ପରିବେଶ, ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରାମୀଣ ବ୍ୟାପାର ବିଭାଗ (DEFRA) ଦ୍ୱାରା ଏକ ବଜାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଜନା ମଧ୍ୟ ଆୟୋଜନ କରନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପରିଚିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ସୂଚନା, ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ସମାଧାନ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି ଇତ୍ୟାଦି ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ।

କାନାଡା

୧୯୯୧ ମସିହାରେ, କାନାଡିଆନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡସ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ ଏବଂ କାନାଡିଆନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ମ୍ୟାନୁଫ୍ୟାକଚର୍ସ ଆସୋସିଏସନ୍ ମିଳିତ ଭାବରେ ମୋଟର ପାଇଁ ଏକ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ମାନକ ବିକଶିତ କରିଥିଲେ। ଏହି ମାନକର ଦକ୍ଷତା ସୂଚକ ପରବର୍ତ୍ତୀ US EPACT ମାନକ ତୁଳନାରେ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ଥିଲା। ଶକ୍ତି ସମସ୍ୟାର ଗୁରୁତ୍ୱ ହେତୁ, କାନାଡିଆନ୍ ସଂସଦ ୧୯୯୨ ମସିହାରେ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଆଇନ (EEACT) ମଧ୍ୟ ପାସ୍ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ମୋଟର ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ମାନକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା। ଏହି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଦକ୍ଷତା ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ US EPACT ମାନକ ସହିତ ସମାନ ଥିଲା, ଏବଂ ଏହି ମାନକଟି ୧୯୯୭ ମସିହାରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିଲା। ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ମାନକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ, ତେଣୁ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଇଛି।

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ

ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ସରକାର 1999 ମସିହାରୁ ଘରୋଇ ଉପକରଣ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ମାନକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ କିମ୍ବା MEPS କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ମାନକ କମିଶନଙ୍କ ସହଯୋଗରେ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ସରକାରଙ୍କ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ। ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ MEPS ପରିସରରେ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛି। ମୋଟର ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମାନକ ଅକ୍ଟୋବର 2001 ରେ ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା, ମାନକ ସଂଖ୍ୟା AS/NZS1359.5 ଥିଲା। ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଆମଦାନି ହୋଇଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଏହି ମାନକରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବନିମ୍ନ ଦକ୍ଷତା ସୂଚକଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିବା କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ମାନକକୁ ଦୁଇଟି ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ, ତେଣୁ ସୂଚକର ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଏ: ଗୋଟିଏ ସେଟ୍ ହେଉଛି ପଦ୍ଧତି A ର ସୂଚକ, ଯାହା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ IEEE112-B ପଦ୍ଧତି ସହିତ ସମାନ; ଅନ୍ୟ ସେଟ୍ ହେଉଛି ପଦ୍ଧତି B ର ସୂଚକ, ଯାହା IEC34-2 ସହିତ ସମାନ, ଯାହାର ସଂଖ୍ୟାତ୍ମକ ମୂଲ୍ୟ EU ର EU-CEMEP ର Eff2 ସହିତ ସମାନ। ଏହି ମାନକ କେବଳ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସର୍ବନିମ୍ନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟର ସୂଚକଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରେ, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ। ସଂଖ୍ୟାତ୍ମକ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ EU ର EU-CEMEP ର Eff1 ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର EPACT ସହିତ ସମାନ।